Votre monde sur un plateau
Le nouveau groupe 1x13 de ROTOR vous apportera l'expérience d'un changement de vitesse inédit pour toutes les pratiques cyclistes.
Le groupe hydraulique 1x13 est léger, fiable et pensé pour améliorer l'aérodynamisme. Vous n'aurez plus qu'à vous soucier de votre pédalage et admirer la vue.
Prêt à rouler - Avril 2019
Développé pour la route, le gravel et le cyclo-cross, le groupe 1x13 vous propose un large choix de plateaux et de cassettes pour plus de possibilités à haute et basse vitesse et un étagement parfait des vitesses pour faire face à toutes les situations. Produit en Espagne et testé dans les conditions les plus exigeantes, le groupe 1x13 est maintenant prêt à rouler.
Pour les cyclistes compétitifs soucieux du poids et de la fiabilité de leur groupe, le système hydraulique du 1x13 se propose en choix idéal pour une expérience optimisée en sprints, attaques, cols montagneux et descentes à haute vitesse.
Léger & Résistant
Avec une fabrication CNC de pointe, le 1x13 trouve la parfaite balance entre légèreté, précision et fiabilité. Seulement 1.785g avec les manettes de frein, le dérailleur arrière, le système hydraulique, la cassette 13 vitesses 10-36 et la chaîne. Avec le 1x13 de ROTOR vous pouvez assembler votre montage freins à disque aux standards de l'UCI à 6.8kg sans problème.
Le 1x13 de ROTOR inclut un dérailleur arrière révolutionnaire, une cassette d'élite & sa chaîne, des roues et moyeux spécifiques pour le montage 13 vitesses et le capteur de puissance le plus sophistiqué au monde sur un pédalier sans faille.
Le système d'indexation des vitesses se situe sur le dérailleur arrière. Il permet de délivrer un changement de vitesse précis via un dérailleur robuste et étanches à l'épreuve des différentes disciplines. Le dérailleur arrière permet d'éliminer les vibrations de chape et d'améliorer la tension de la chaîne même dans des conditions extrêmes.
La cassette 13 vitesses étant l'élément le plus adaptable et dynamique de votre montage, ROTOR a travaillé au grain pour rendre cette dernière aussi précise que légère.
Poids des composants du 1x13
Groupe 1x13 | Poids |
Groupe 1x13 comprenant les manettes de freins et de commande de vitesse, le dérailleur arrière, les étriers de frein et le système hydraulique. (Étriers de freins, gaines (non coupées) : 1,800 mm x 3mm / 1,800 mm x 5 mm / 950 mm x 5mm, 160 mm rotors et l'hardware), cassette 10-36 - 13 vitesses, chaîne (non coupée, 126 maillons) | 1,785g |
Composants | Poids |
Système de freinage et de commande de vitesse droit *Inc: Système de freinage et de commande de vitesse droit, dérailleur arrière, étrier de freins arrière, frein Rotor & Hardware | 863 g |
Système de freinage gauche *Inc: manette de frein gauche, étrier de freins avant, frein Rotor & Hardware | 443 g |
Cassette 12 vitesses 11-36 / 11-39 | 225 g / 221 g |
Cassette 12 vitesses 11-46 / 11-52 | 282 g / 314 g |
Cassette 13 vitesses 10-36 / 10-39 | 236 g / 241 g |
Cassette 13 vitesses 10-46 / 10-52 | 290 g / 321 g |
Plateau Q RINGS 48t | 131 g |
Pédalier 2INpower (manivelles incluses) | 608 g |
Pédalier ALDHU (sans axe) | 352 g |
Axe Standard (ALDHU) | 98 g |
RVOLVER 1x13 Moyeu arrière (Centerlock LR* inclus) | 246 g |
RVOLVER 1x13 Moyeu avant (Centerlock LR inclus) | 124 g |
Chaîne (complète) | 269 g |
Roues Carbone (Centerlock LR inclus) | 1,476 g |
Roues Aluminium (Centerlock LR inclus) | 1,556 g |
*LR = Lock Ring
PRIX
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ROTOR propose 4 kits de base préconfigurés selon différents profils de cycliste.
Profil | Description du kit | Prix public |
1x13 Ultimate Performance | Groupe 1x13 Kit 2Inpower | €4,499 / £3,999 / $4,900 |
1x13 Super Light | Groupe 1x13 Kit Super Light | €3,449 / £3,050 / $3,800 |
1x13 Adventure | Groupe 1x13 Kit Adventure | €2,599 / £2,299 / $2,800 |
1x13 Compatible | Groupe 1x13 Kit 12 vitesses | €1,999 / £1,750 / $2,200 |